PTYA23铁路通讯电缆

• 更新时间：2025-04-27
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（1） 电缆的使用环境温度为-40+60（2 ）电缆导体长期工作温度应不超过+70。电缆（3） 电缆敷设环境温度：聚氯乙烯外护套电缆应不低于0;聚乙烯外护套电缆应不低于-20。（4） 电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。（5） 综合护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数0.8；铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数0.3

PTYA23电缆是一种聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆。以下是具体介绍：

结构特点

- 导体：通常采用铜导体，具有良好的导电性，能确保信号传输的高效性。

- 绝缘层：由聚乙烯绝缘材料制成，具有优良的电气绝缘性能，可防止信号泄漏和干扰。

- 屏蔽层：采用综合护套，有一定的屏蔽性能，能有效减少外界电磁干扰，保证信号传输的稳定性。

- 铠装层：由钢带构成，增强了电缆的机械强度，提高了抗外界机械损伤的能力，可承受一定的拉力和冲击力。

- 外护套：采用聚乙烯材料，具有良好的耐候性、耐磨性和耐化学腐蚀性，能适应各种恶劣的环境条件。

性能特点

- 电气性能：具有良好的绝缘电阻和耐压性能，能在额定电压交流500V或直流1000V及以下稳定工作，保证信号传输的可靠性。

- 机械性能：较高的机械强度和抗拉力，能承受敷设和使用过程中的机械外力，不易发生断裂或损坏。

- 环境性能：可在-40℃~+60℃的环境温度下使用，具有良好的耐寒、耐热、防潮、防水性能，适应恶劣的自然环境。

应用领域

- 铁路信号系统：用于铁路车站、区间的信号设备之间的连接，传输道岔控制信号、信号机显示信号、列车运行控制信号等。

- 铁路通信系统：可传输铁路调度电话、站间行车电话、区间电话等音频信号，为铁路运营管理和行车指挥提供通信保障。

- 铁路自动化系统：应用于自动闭塞系统、列车调度集中系统、电力远动系统等铁路自动化装置的控制电路中，实现对铁路设备和运行状态的自动化监测与控制。